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Volvo combine réalité mixte, simulation et combinaison haptique pour optimiser la conception de ses véhicules

le 19 novembre 2020

Volvo combine réalité mixte, simulation et combinaison haptique pour optimiser la conception de ses véhicules

Volvo Cars combine casque de réalité mixte et combinaison haptique avec le moteur de jeu Unity pour optimiser le design de ses véhicules (human factors) et ses systèmes avancés d’aide à la conduite à l’aide de simulations ultra poussées. Le constructeur parle d’un “simulateur de conduite ultime”.

Pour ce qui est du casque de réalité mixte Varjo XR-1, Volvo a noué ce partenariat en 2019. Ce casque permet de mélanger parfaitement monde réel et monde virtuel. Par exemple, il est possible de visualiser un véhicule tout en apercevant ses mains, que ce véhicule soit placé dans l’environnement réel ou dans un environnement simulé. Cette technologie permet notamment aux équipes de travailler à distance sur le design d’un véhicule. Un aspect d’autant plus essentiel qu’avec la pandémie de Covid-19 les déplacements sont limités.

OPTIMISER LE PLACEMENT DES CAPTEURS AVEC LA SIMULATION
Sa collaboration avec le moteur de jeu Unity, qui semble de plus en plus plébiscité chez les constructeurs automobiles, a débuté il y a quatre ou cinq ans. Volvo s’appuie sur “les environnements et les scénarios qui existent déjà”, précise Timmy Ghiurau, Innovation Leader, VR/AR Expert chez Volvo, qui parle d’une collaboration avec ce moteur de jeu puisqu’il s’engage à faire des retours à Unity sur ce dont ont besoin les constructeurs automobiles et ce qui fonctionne bien.

Par exemple, Volvo peut utiliser Unity afin d’essayer de placer un Lidar, qui est un capteur essentiel pour le développement du véhicule autonome et les systèmes avancés d’aide à la conduite, sur différents endroits du véhicule. Il est possible de visualiser ce que perçoit le capteur selon sa position et cela permet donc d’optimiser son placement.

DES SIMULATION STATIQUES


Le constructeur peut faire des simulations à partir d’un faux habitacle de voiture et simuler des scénarios de “reprise en main du véhicule lorsque le système de conduite autonome est enclenché”, relate Alexander Eriksson, Senior Design Engineer – Human Factors chez Volvo. “Il est important de reconnecter le conducteur suffisamment rapidement à la conduite sans trop le brusquer”, ajoute-t-il. Une alerte trop brusque peut susciter un niveau de stress élevé amenant le conducteur à faire des erreurs. “Ce que nous apprenons nous aide à concevoir les systèmes d’aide à la conduite et le design du véhicule”, assure Alexander Eriksson.

Plus récemment encore, le constructeur automobile a complété son dispositif avec la combinaison haptique Teslasuit. Cette combinaison permet à son porteur de ressentir des sensations comme les effets ressentis lors d’un accident de la route. En retour, les équipes de Volvo peuvent mesurer des données chez la personne qui la porte comme la contraction musculaire, son niveau de stress ou sa fréquence cardiaque. La combinaison de ces trois éléments (casque, simulation, et combinaison) forme ce que Volvo décrit comme étant le ‘simulateur de conduite ultime’. 

Date : 19 NOVEMBRE

Source : https://www.usine-digitale.fr/article/volvo-combine-realite-mixte-simulation-et-combinaison-haptique-pour-optimiser-la-conception-de-ses-vehicules.N1030389

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